Nuestro ruidoso (e inútil) tren.

Vaya por delante que lo de inútil es porque aquí nos queda tan a trasmano que nadie lo usa.  Pero lo vemos y lo padecemos todos los días.  Unos lo padecemos porque viene a cortar parte del barrio en dos pedazos de la peor manera posible, con características de abismo o de muralla, sólo accesibles ambas partes por medio de la escalada.

Pero algunos vecinos lo padecen de manera más aguda.

Nos llama la atención el amigo Iñaki Santiago sobre el ruido que mete el tren en determinada parte de la calle Ricardo Arregui, concretamente sobre los números 29 y 31.  Allá nos vamos y lo que vemos es una parte de esa calle que es una auténtica caja de resonancia donde frenan y aceleran ora el tren ora el autobús.  Justo donde más cerca de las ventanas de los vecinos cae la vía del tren, allí se estrecha la calle y no hay nada que aminore el ruido, y justo justo allí es donde el tren frena antes de parar, con el chirrido que se puede oír en el vídeo.

Esa parte de la calle, donde más se estrecha, y que tiene enfrente de las viviendas un muro y la vía del tren, forma una especie de túnel urbano, y a la vez, como decimos, una caja de resonancia de todos los ruidos viales.

Si el tren fuera una motocicleta los urbanos ya la habrían parado para comprobar el ruido ¿qué se hace cuando es un tren?

C

Libro Blanco sobre el Transporte Público en Bilbao y su entorno

La asociación vecinal Gure Etxea de Uribarri nos hace llegar este resumen del
Libro Blanco sobre el Transporte Público en Bilbao y su entorno

cuya lectura os recomendamos, y que resulta ser un documento muy interesante sobre la evolución y los problemas del transporte en Bilbao.

Tíboli-Ricardo Arregi, punto negro peatonal

Nos manda Iñaki una interesante advertencia sobre la existencia de un punto negro para peatones en la esquina de Tíboli con Ricardo Arregi y el subsiguiente cruce por debajo del túnel hacia Ciudad Jardín:

Por un lado, en el cruce de la calle Tiboli con Ricardo Arregui, es imposible si no vas por la carretera hacer ese tramo con una silla de niñ@s o una silla de ruedas porque hay escalones. Además en ese mismo cruce si bajas desde la Ciudad Jardin y quieres acceder a la calle Ricardo Arregui es imposible, no solo con silla de ruedas o de niño, sino simplemente le invito a quien corresponda a que haga ese trayecto andando, porque hay un momento que una vez empiezas a entrar en la calle Ricardo Arregui, se va reduciendo la anchura de la acera, hasta quedar sin acera. Y para colmo de males, donde termina la acera no hay un paso de cebra, y además la visibilidad de los coches es muy reducida, con el riesgo que esto supone. Recientemente se están haciendo tareas de urbanismo por la zona, y en este punto no se ha hecho nada.

Efectivamente, con la máquina de fotos queda en evidencia el descuido en ese peligroso punto del barrio, veamos:

Esta es la esquina de que hablamos y el cruce por debajo del puente del ferrocarril:

Y desde este otro ángulo vemos la esquina de Tíboli con Ricardo Arregi, y cómo no hay paso para peatones hacia Ciudad Jardín bajo la vía.

Esta es la misma esquina vista por dentro, como se ve, no hay alternativa a las escaleras. Lo que se pide a todo el mundo en tiendas y entradas de edificios, que es una rampa, aquí no existe, pese a haber espacio de sobra.


O sea, si llevas un cochecito quizá puedas ir saltando las escaleras, pero si vas en silla de ruedas no te queda más remedio que jugarte el tipo contra el autobús, que pasa por donde la flecha amarilla.



Al otro lado, el paso bajo la vía tampoco es una perspectiva alagüeña precisamente, sólo se puede ir por la acera de la derecha, en la que apenas cabe un cochecito y no sé si una silla de ruedas, tampoco hay rampas para éstas.  Por la parte de la izquierda no  hay casi acera y lo poco que hay está bloqueado por una farola ¡!

Para subir hacia Ciudad Jardín hay otra entrada, pero también con varios tramos de escaleras sin rampas, y además muy pronunciadas, en Ricardo Arregi bajo la vía nuevamente. Así que te tienes que jugar el tipo en esta esquina, porque la alternativa es dar una vuelta de más de un kilómetro para subir la rampa de la calle Uríbarri y descender el tobogán de la calle Loruri.

Esperamos que en la Concejalía de Urbanismo tomen buena nota de este punto negro y sea la siguiente obra de las muchas que sufrimos en el barrio. Al menos esta la sufriremos contentos.

Funicular a Mirador a Bilbao

La asociación vecinal Gure Etxea ha enviado al Ayuntamiento este escrito, que se explica por sí solo.
Ojalá no caiga en saco roto y los vecinos de Mirador a Bilbao se vean beneficiados por lo que sin duda es una práctica idea.

AREA DE URBANISMO
AYUNTAMIENTO DE BILBAO


Con el objetivo de mejorar los accesos al Barrio de Uribarri, la Asociación Vecinal GURE ETXEA presenta la siguiente propuesta:


Desde un plan global de accesos para la zona de Uribarri tenemos previsto desarrollar varias propuestas de mejora del Transporte Publico, mejora de la utilización del Funicular de Artxanda, accesos a zonas con pendiente de hasta un 15 % por medio de Rampas Mecánicas, puesta en servicio gratuito los Ascensores existentes en la zona, así como otras medidas que contribuyan a eliminar barreras arquitectónicas y faciliten la circulación peatonal por las calles de nuestros barrios.

En la presente propuesta solo haremos referencia a dos medidas: dar mayor servicio a las Viviendas que se encuentran en el trazado viario del Funicular de Artxanda, y al Ascensor que se encuentra en la calle Zumalakarregi en la estación de Eusko Tren.

Entendemos que el Funicular de Artxanda esta desaprovechado y que presenta unas potencialidades reales de mejora del servicio a la ciudadanía, en la zona de Mirador a Bilbao y Vía Vieja de Lezama, pudiendo dar servicio a unas mil personas que residen en esa área, a la altura del cruce de las dos unidades del Funicular, con una parada intermedia y un complemento de cinta mecánica para el acceso a Vía Vieja de Lezama. (Acompañan a este escrito planos de ubicación y de propuesta de estación nueva para el Funicular)

Hay que recordar que el numero de residencias ha crecido en los últimos años, y que esta previsto la construcción de hasta siete nuevos edificios de vivienda en la zona.

Con respecto al Ascensor de la estación de Eusko Tren en Zumalakarregi, simplemente se trataría de dar servicio gratuito y libre acceso, como en los casos del Ascensor de la Salve y Plaza del Funicular. Esta petición ya ha sido realizada a principios de este año y con el aval de las firmas de la vecindad de la zona.

La Asociación Vecinal Gure Etxea estaremos a disposición de los servicios técnicos del Ayuntamiento para colaborar en el desarrollo de las propuestas señaladas.

Bilbao noviembre de 2008